梦幻战车TREK Madone 9.5 装车实拍

赛酷单车

              热爱公路车运动的朋友们对接下来我要介绍的这款车子一定不会感到陌生。
    ——惊艳且内敛，仔细观察，每一处细节都可感受到Trek浑厚的底蕴和精湛的工业设计。
    ——史无前例的产品。收获无数好评，GST风洞测试斩获第一名。
    ——Trek工程师心血的结晶。经历漫长研发、测试的集大成之作。
    ——没有妥协，没有桎梏，进行了大量的计算机模拟，并进行了真实的风洞试验。
    ——设计完全颠覆了我们对自行车的一般概念。
            它就是 Madone 9
   
        

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       上一张拆箱图。
  
   

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       Madone 9.5 是9系里配置非常均衡的一款。
    车身材质为OVLV 600系碳纤维。
    KVF管型（虚拟尾翼），微调整座桅。
    Trek首次将Domane系列核心Isospeed技术引入Madone
       实现超一流的垂直适应性、空气动力学特性和骑行品质。
    一体碳纤维车把、座杆及座弓。
    Shimana DuraAce 套件
    拥有50mm框高的Aura 5刀圈。   
   

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       Madone拥有高度的整合性，造就了它惊艳的外观和空气动力学特性。
    极少有线管外露，意味着装车对技师来说是一个不小的考验。全部内走线，而且必须精确！
   

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   忍不住的赞叹Trek的设计。
   整个过程下来，把横的安装相对比较繁琐。
   出厂时Trek已将线管固定在把横上，我们要做的只是将四根线管穿过车架。
   完全无外露的内走线是TREK Madone 9的一大特色，同时也是最折磨技师的一个步骤。线管的长度、走线的配件安装、都需要慎密进行，不容许有一丝错漏。
   

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       刹车的设计是很大的亮点，Trek为Madone重新设计了夹器，使其可以以无缝美观的方式集成到车架上，以减少阻力、增加速度、减轻重量，并增加Madone的空气动力学特性。
       夹器的设计极具科技感，刹车内线的锁紧是通过一个三角形铝合金卡子固定，当刹车线往上提的时候，拉动三角形卡子，推挤两端的刹车夹器实现刹车功能，设计得非常巧妙。
   

     

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       车架IsoSpeed断开器是TREK车型的一大技术特色，车架座管为微调式的设计

   

      

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       一体式车把看起来很顺心和亮丽，然而很多人并不知道它里面藏了多少东西

   

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       Vector Wing技术的扰流板设计是车友们最想看的部分。

      
   

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       Trek旗下配件零售商Bontrager为Madone的一体把横设计的整合灯座与码表座。上表下灯。