东方之星沉船调查报告公布 遭舆论质疑

精神力量

〝东方之星〞沉船事件发生半年后，官方公布了调查报告，将沉船发生原因归咎于突发罕见的强对流天气带来的强风暴雨袭击，同时建议吊销船长适任证书，并对船公司和地方政府相关人员给与处分。但该报告遭到舆论和死者家属的质疑。

2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属〝东方之星〞号客轮由南京开往重庆，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡。

新华社12月30日报导称，国务院近日批复了〝东方之星〞号客轮翻沉事件调查报告，这份长达2万字的报告认定，该起事件是由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。

但外媒指，其结论与官方最早释放的原因相同。此前曾有媒体报导〝东方之星〞经过几轮改造，因此没有足够的抗风压能力且未通过安检。但今天发布的这份报告说，该客轮的抗风压倾覆能力〝符合规范要求，但不足以抵抗所遭遇的极端恶劣天气〞。

官方报告指，事发时船长张顺文及当班大副刘先禄〝对极端恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力。〞目前，张顺文已被吊销船长适任证书，并被予以解除劳动合同处分，等待司法机关调查。而刘先禄因已在事故中死亡，因此免于处理。

调查报告建议对在日常管理和监督检查中存在问题负有责任的43名有关人员给与党纪、政纪处分，其中副省级干部1人，厅局级干部8人，县处级干部14人。

外媒还报导，张顺文在获救上岸后已经遭到逮捕，调查人员随后对其冒风航行而不停锚的决定展开调查。此前海运部门有记录曝光，〝东方之星〞在两年前曾经违反安全条例被调查，并被指曾擅自对船只结构进行变更。

报导称，一名死者家属对船只改造后的安全性提出质疑。〝如果你归咎于气候不佳，为何另外两艘同时航行的船只没有出事？〞该名死者家属质问：〝我们不是专家，但这份专家提出的报告是否就是事实？〞

此家属以2014年跨年夜上海外滩的踩踏事件、天津爆炸案以及近期的深圳滑坡事故为例称：〝如果不面对事实，不承认其中存在管理问题，此类事件将不断重演。〞

此间有报导显示，〝东方之星〞曾经过改造，也曾被扣留检查。出事前，该船还有过一次可能导致灾难的〝掉头动作〞。