崔克MADONE 3.1 世界级碳纤维自行车 不再遥不可及

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TREK自创始时起，就手工制作公路自行车。MADONE系列曾传奇般9次环法获胜。
TREK是当仁不让的公路之王。
MADONE3.1是崔克销量最好的OCLV碳纤维公路车。
Madone 3 .1列将大量高端公路车技术集成到迄今我们最棒的 OCLV 碳纤维的价值中，提供定义 Madone 的卓越性能和不败神话
3 系为寻求以实惠价格购买世界级碳纤维自行车的追求高性能的爱好者量身打造。
这就是属于您的 Madone3.1

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[MADONE 3.1 亮点
1、同类最佳的碳纤维
Trek OCLV 碳纤维提供性价比高的骑行，这得益于我们对单位面积重量、强度和适应性的最佳平衡。

2、专业级骑行
每一辆 Trek 公路车的内心都铭记着对 Trek 的车手们公认的性能设计的直观反应。

3、随时比赛的操控性
不对称的 E2 头管上窄下宽，实现更坚固、更好操控的车架而不增加重量。
4、全天候多功能
每一个车架都装有前后挡泥板，让您可以全年无阻地享受骑行的乐趣。

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车架重量
我们通过在车架上的每一点使用恰好适量的材料（不多也不少）最大限度地减少整个车架的重量，从而获得最佳性能和强度。这种车架优化水平需要只有 Trek 才能提供的超高品质的原料和严格的制造技术的独特结合。是崔克前所未有的最轻入门级赛用公路车。

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H2 车型
H2 具有稍高的头管，减少了你背部和颈部的压力。这是让大多数骑手（包括我们的众多职业队骑手）获得正确骑行姿态的正确方式。无需高把立或垫圈堆叠，外观就很专业。

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BB86.5
宽而硬的压入式中轴提高了蹬踏性能，实现了令人振奋的加速性能。

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E2 锥形头管与车叉
我们 E2 锥形头管的下部轴承 1.5"、上部轴承 1-1/8"，且侧面宽、前后窄。这种不对称的转向系统可在减轻重量的同时，最大限度地确保动力传输，并能令过弯负载下的 TREK 前叉更为坚固。结果：动力更为强劲且骑行更加自信。
E2锥形头管和精雕细琢造型的灵感来自于美国制造的超级机车，现在都体现在Madone 3.1上了；在规格方面，这是之前Grand Tour冠军车定制版本的简配版。现在5系列，6系列和7系列的自行车都拥有最佳空气动力学KVF设计，但是我们很高兴看到Trek在这辆车上保留了这一专业水平的设计。

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SpeedTrap 兼容 与扎带说再见
为了能在不增加阻力的前提下精确测量速度、距离与踏频，SpeedTrap 将电脑感应器无缝整合到前叉中以测量速度和距离，同时不会增加任何风阻。

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曲柄：紧凑
两片紧凑型牙盘，兼具最佳爬坡能力与平地上的速度。

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车轮的选择没有妥协，使用的是Trek的子公司B ontrager提供的新款轮组，漂亮的设计，小型的花鼓装有优质的轴承，密封性能优异。
轮组搭配的是B ontrager的R1轮胎——规格虽然是23mm，实际上它比这个要宽一点点，我们觉得这反而更好。这个细微的差别能让车胎在冬天的时候能在更低的胎压下保持抓地力，并不会增加扎胎的风险。你可能想到，B ontrager也为Madone提供其他部件。

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拥有如此优异设计的车架，而整车本次优惠价格在12980元，有些地方必然会降低一点儿档次，不过Trek是相当为用户着想的。首先，他们使用Shimano 105的变速器系统和刹车系统，同时，牙盘使用的是Shimano R565。