胜利南路南延隧道春节前通车

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       据今日媒体报道：

       胜利南路南延隧道及道路主体昨天上午通过竣工验收，这标志着胜利南路南延具备通车条件。下步，相关部门将组织交通设施完善、消防验收等工作，春节前将全线通车。

       烟台“第一隧”的通车，是烟台市政隧道建设史上的又一座里程碑，通车后，烟台市区将再添一条南北大动脉。

       9分钟！从市区“穿越”到莱山……

admin

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admin 发表于 2016-12-17 11:42

昨天上午，YMG记者航拍的胜利南路南延隧道北侧入口。

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隧道内限速50公里/小时


隧道管理中心的监控设备


　昨天，记者试驾“第一隧”，感觉像穿行在美丽的时光隧道。

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      记者体验：9分钟！从市中心“穿越”到莱山

　　早上9点30分，记者来到红旗中路与胜利南路的交叉口，从北口隧道右侧驱车进洞，以时速50公里/小时匀速行驶在隧道内。
　　隧道地上有整齐的交通标线，头顶是巨大的通风管道，两侧是通道指示灯，感觉像穿行在美丽的时光隧道。9时34分，4分钟驶出隧道。以60公里/小时速度沿道路直行，9时43分抵达港城东大街。从市区到莱山，走6.1公里的胜利南路南延道路只需9分钟。
　　自黄务区片到市区，彻底改变过去绕行机场路、通世南路的方式，直接穿越隧道到市中心，节省时间10分钟以上。同时，极大缓解山海南路、通世路、青年南路等路段交通压力。
　　沿隧道南口道路两侧，除了山水龙城、通世新城等楼盘，大多是黄务片区荒芜的山地。可以预想，道路通车后，直线拉近黄务与市中心的距离，形成10分钟中心城区通勤圈，道路两侧房价大幅提升。

　　智能覆盖：隧道采用多重智能化控制措施

　　记者来到位于隧道北口东侧的隧道管理中心，就是将来隧道运营的“大脑”。这里相当于整个隧道内的调度室。“咱这个隧道管理中心，有通风系统、照明系统、消防与火灾报警系统、监控系统、交通诱导控制系统、闭路电视系统、应急电话广播系统等7个系统，进行智能化监控，隧道内所有的设施都能全覆盖。”市政府投资工程建设管理办公室副主任王作君介绍，隧道内的安全保障设施，不少都是智能化的，在遇到各种情况时，能自动启动运行，现代科技手段为隧道安全提供了保证。“如果有车辆在里面自燃，隧道里面布有很多消防点，设置了火焰高温感应光缆，当温度上升以后，这个感应光缆感应到高温后，在系统上自动定位着火点并报警。”工作人员给记者演示了一下，通过他面前的电脑以及大屏，确定有火情后，相应的广播、风机、照明以及交通信号系统自动联动启动。“你看，一操作，洞口两侧交通信号就指示封路，涵洞内互通的引导涵洞内的卷帘门抬起，引导隧道内车辆从另一侧隧道驶出。”工作人员介绍，与此同时，隧道内开启排风系统。
　　“隧道内有30台15组大型风机，排风系统的探头能即时监控隧道内的空气情况，比如说，堵车时尾气、一氧化碳含量会根据浓度设定值，就自动开启风机。”工作人员介绍说。
　　此外，隧道供电为双回路系统，一条线路出现意外，另一条线路立马上阵，就是全部停电，系统的应急电源也会自动开启，保证隧道运营安全。

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●相关链接

　　胜利南路南延隧道是省内“最长隧道”

　　胜利南路南延（含隧道工程）起点位于港城东大街与胜利南路南延交叉口，与荆山路、峰山路相交后，向北经卧龙中路、卧龙北路，穿越塔山，终点位于红旗中路与胜利路交叉口，工程总造价8.5亿元。其中隧道工程全长2830米，为山岭式东西双线分离式隧道，采用双向六车道，单线隧道横断面为：0.75米检修道+0.5米路缘带+3条3.5米宽车行道+0.5米路缘带+1.0米检修道=13.25米。
　　而其2800多米的长度，也比目前济南市市政“最长隧道”石房峪隧道长出700多米，按照时速50公里行驶，要走4分钟左右。
　　烟台“第一隧”堪称最长的省内市政隧道。也是目前我市地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的市政隧道工程。

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航拍胜利南路南延隧道北口。


隧道内限速50公里/小时


工作人员检测路芯。


隧道内实时监控。YMG记者　杨健　摄

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       智能监控：发生车祸可开启卷帘门绕行

　　胜利南路南延隧道是货真价实的“省内第一隧”。在隧道北段出口东侧的控制室，来自隧道内68个摄像探头的实时采集画面，全部投放在LED大屏上，隧道通风系统、隧道照明系统、隧道消防与火灾报警系统、隧道监控系统、隧道交通诱导控制系统、隧道闭路电视系统、隧道应急电话广播系统7大智能系统全部待命，随时根据隧道内的车况、路况和紧急情况采取应对指令，整套系统仅需要2-3名工作人员便可操作。“譬如隧道内发生车祸、甚至汽车起火爆燃的情况，隧道壁上的火焰检测器将立刻感知到温度的变化启动报警，车祸或火灾路段最近的卷帘门将自动打开，同时另一侧隧道内亮起应急指示灯，后续车辆可通过卷帘门后的应急车道，进入隧道另一侧行驶，从而避免出现大量拥堵的情况。隧道内消防系统也将同步响应开启。”工作人员介绍说。

　　排水系统：两侧“暗沟”集中排出积水
　　按照计划，胜利南路南延隧道将于春节前交付通车，届时正是滴水成冰的寒冬，假如隧道外遭遇雨雪天气，南高北低的地势会否让雨雪水流入隧道内，进而结冰导致车辆打滑？记者在隧道两侧，并未看到明显的排水沟。这是怎样一回事呢？
　　与以往烟台各个隧道在中心设置排水系统所不同的是，胜利南路南延隧道的排水系统是在洞体内两侧设置排水沟，即便是强降雨时渗入隧道上方山体的降水，也能通过隧道壁上方的排水系统，从隧道两侧流入排水沟，减轻了对隧道顶部的压力。以往隧道工程中常见的排水不畅、墙壁渗水的通病得以解决，渗水统一流入蓄水池，减轻了排水系统维修的压力。同时，隧道内不再安装雨水窨井，使得路面一体性更佳，减少了雨水窨井破损带来的行车安全隐患，也提升了驾乘的舒适感。

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    　内部照明：LED灯具可根据天气调节

　　早在胜利南路南延隧道施工最紧锣密鼓的日子里，行经胜利南路红旗路路口的市民，就时常能望见隧道内灯火通明、车进车出的情景，记者在隧道内看到，尽管上方隧道壁的照明灯具并未全部打开，但隧道内已经是异常敞亮，毫无照明死角。记者注意到，位于隧道两侧排水沟上方的指示灯，正向行驶方向为黄色，而逆向则为耀眼的红色，从远处就能提醒驾车司机注意选择正确的进出口。“胜利南路南延隧道内使用的照明灯具，全部为LED光源，可根据天气条件、时间段及隧道内的能见度，自动调节光亮。”工作人员介绍说，这一智能化的设计，既能应对隧道内不同条件下的能见度，又实现了节电，LED灯具也比传统灯具寿命更长、光源更加稳定。

　　通气排风：15组30台风机排出污浊尾气

　　车辆在隧道内长时间行驶，产生的尾气会否造成隧道内空气污浊、能见度下降？工作人员邢伟告诉记者，胜利南路南延隧道采用多重智能化控制措施，及时采集隧道内车流量、尾气浓度、烟雾浓度，并将根据不同情况，自动启动报警系统。按照设计方案，胜利南路南延隧道内设置了15组共30台大型变频风机，隧道内空气污浊时，风机就会自动开启，向外排放废气，确保隧道内空气畅通。“此前烟台市区的各条隧道中，仅黄金顶隧道安设了风机，用于隧道内的换气通风。但胜利南路南延隧道的风机数量和总功率，都是烟台隧道施工史上前所未有的。”

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