烟台交警提示您！

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       按照规划，滨海西路将对沿线的防护林进行更新，并进行绿化景观提升改造。建成后，一条长约百公里的滨海观光大道将把烟台海滨沿线养马岛、渔人码头、张裕酒文化博物馆、烟台山等众多景点串联起来，成为集旅游观光、休闲娱乐等功能于一体的东西城区“主动脉”和憩息地，进一步彰显历史文化特色、提升城市内涵及形象。

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      预留多个出口供人车通行
      按照设计规划，长2.7公里和2.83公里的滨海西路一、二标段，除道路主体工程外，还将建设分别长约263米和200米的支路，供未来车辆进出通行。同时，滨海西路南侧将开设2大3小合计5个出入口，供车、人分别进入。滨海西路交付使用后，不但可供车辆通行，行人也可从相应出入口进出海边，在路北全长337米、高3.7米的石砌岸墙边休憩、亲水，或者沿着慢行系统骑行、步行。

      为了克服海边海水的强腐蚀性，解决污水渗漏造成环境污染等困难，工程设计人员经过实地考察，反复论证，最终选择新型塑料排水管，这也是在我市市级财政投资的道路建设史上首次使用。管道接口处采用承插式电熔连接工艺，插电后接头处就熔化在一起，实现了管道接头零渗漏，使管道系统连接更简单快捷，密封性能好，而且还防止管材端口钢带外露腐蚀，使管道系统运行更安全、更环保，有效防止或减少对环境的污染。

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       作为市政工程标准化示范工地，滨海西路全线的路沿石比一般城市次干路更厚、更宽、更重，即将铺装的人行道路板、盲道的规格，同样也更高。按照设计规划，人行道路板厚度达到6厘米，通常是50厘米见方，最大的是100×50厘米的“大块头”。

       双管齐下确保强降雨天无积水
       在施工现场，一台外形别致的施工机械与传统的油罐车不同，这台带着拖斗的碎石同步封层车，既能铺洒石碴，又能喷洒透层油，堪称“一车两用”。以往碎石同步封层车一般是在公路施工中使用，而市政道路施工中不多见，使用这一车型施工，既能满足不同路段的铺洒需求，也提高了作业效率。按照施工方案，在三层砂砾上将先后铺设预拌碎石封层、土工布和两层热沥青，将来遇到强降雨天气，雨水渗入路面后将被各层逐一隔断分流，从而避免雨水泡坏路基的情况。

       预防路面积水，不仅体现在路面施工，还体现在雨水井和排水管的选材。偌大的施工现场，找不到一台混凝土搅拌机，更看不到工人现场搅拌砂浆和水泥。整个滨海西路工地，都不允许现场搅拌混凝土，连雨污水检查井都是一体成型。虽然一体成型的雨水井成本比现砌的要高出30%，但一体性更强、强度更高、排水能力也更强，省去了未来可能的返工，也提升了路面应对极端天气的能力。

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以上均摘自媒体公开信息……

深海

不知道西海岸往东的路怎么个修法？

老三届azq

深海 发表于 2016-10-14 19:53
不知道西海岸往东的路怎么个修法？

我感觉与芝罘岛西路连接起来也就差不多了，往东口方向的路还要扩修一下。我去的当天市委书记孟凡利等曾到滨海西路视察工程进展情况……