崔克2014新品发布会，亮点不断，打造全方位的专业新局面

赛酷单车 · 发表于 2013-8-16 13:39

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本帖最后由赛酷单车于 2013-8-16 13:48 编辑

TREK 2014经销商大会（TREK WORLD 2014），在经历了一天的经销商会议、产品展示，以及一天试骑和颁奖晚宴之后，正式落下帷幕。相对于去年经销商大会的景象，今年虽没有像去年Madone 7系那样翻天覆地的技术革新，但很多产品都作了改进，亮点不断。除了产品，TREK在今年也向经销商和我们传达了非常重要的信息——在国内打造更加专业的品牌形象，以及构建更完善的销售、推广及售后体系。

一个最大的感受是，TREK今年将会在29er上发力，29寸车型更加完善，从硬尾到软屋，从男式到女式，价位从2980元、3980、5280到高端高价位，29寸大轮占据了半壁江山。在次日的试骑活动中，即13日下午，TREK还专门组织了部分经销商团队骑行29er车型，一同感受29er带来的乐趣。

二是，崔克定制(PROJECT ONE)也会成为亮点,定制您专属的TREK.

接下来是一整天的自由试骑活动，TREK准备了200多辆中高端的新车让所有人参与试骑。路线上，公路试骑路线有所改变，选择了一条更长、更多弯，且上下坡较多的路线；山地路线与去年一样，不同的是在试骑路线上，TREK专门在特定的地方摆设了障碍，让经销商体验29er带来的优异的过障碍性能。实际的试骑体验中，29er车型给人非常稳的感觉，也使人过障碍的时候拥有更多信心。
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TREK Madone 环法车队版

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除了试骑29er，俺还试骑了新的Madone 4系车型，4系今年开始加入Projectone行列，这意味着你不用花非常多的钱就能真正定制一辆自己喜欢的涂装的Madone。同时，新款Madone 4系车也采用KVF（虚拟尾翼）管型设计。虽然不是顶级车款，但性能也是非常不错的，在公路测试中，骑行时速最快也超过了60km/h。
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TREK FUEL EX 9.9 29er，试骑体验拥有非常好的稳定性，以至于，刚骑上去的时候第一感觉，我骑的不是自行车，而是哈雷摩托！在通过颠簸路面，以及下较大落差的时候，FUEL EX 9.9 29er 确实给了我更多的信心，试骑过程中尝试35cm左右的落差，车子依然能很好把控，72cm的把宽也令操控变得更加稳定。不过，在较窄路面的掉头，这就不是29er的强项了。这辆车配置了全套的XTR顶级山地套件，霸气的Elite 花鼓，并采用了ABP转点技术以及G2车架技术。

赛酷单车 · 发表于 2013-8-16 13:51

关于市场产品，菲利普也给我们带来了一个重要的信息，在未来的时间里，TREK不会再有“年度概念”的车型。也就是说，之前的2011款、2012款、2013款等说法将成为TREK的历史。TREK将持续研发新产品，产品发布上有点类似苹果的营销策略，产品研发成功即准备开始上市，这对经销商来说无疑是好事，而对消费者来说同样是无需每年等到经销商大会之后才能买到新产品。目前，TREK公司已经开始实施该方案，TREK中国区总经理李博也透露，TREK的REMEDY 650B车型就是安排在大概明年3月份的时间上市。
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