谁谋划了烟台海陆空交通大格局？

前线

作者：鲁哥真牛

世纪初，烟台的海陆空交通：

1956年烟台港正式成为客货码头，是唯一的海上运输口岸；

1956年建成蓝烟铁路，是唯一的外运铁路线；

1984年实行军民合用的莱山机场，是唯一的民航站。

2005年至2010年，五六年间，烟台海陆空交通新项目建设全面铺开。

几年后，烟台形成了海陆空立体交通大格局。

海

始建于1861年的烟台港位于芝罘湾，是北方最早的开埠通商口岸。一百多年来，是烟台海上运输的唯一通道。

改革开放后，随着城市规模扩大和港口运量增长，烟台港已无法扩建货场和大型码头；港口物流受城市交通影响，疏运不畅；散货粉尘对城市环境和居民生活造成诸多影响。

择地另建港口势在必行。2005年初，烟台市委、市政府决定建设烟台港西港区，作为芝罘湾港区的延伸。

2009年2月20日，举行了烟台港西港区开工仪式。

西港区规划陆域面积33.3平方公里，布局了五大作业区；预留集装箱和铁路轮渡区；建成5-30万吨级泊位70个，实现港口吞吐能力2.5亿吨。

建成后，形成19公里的码头岸线，打造成对接东北亚、辐射中西部、服务环渤海的物流中心。

现在的烟台港由龙口港区、蓬莱港区、芝罘湾港区、寿光港区、西港区五大港区组成。

陆

1956年，蓝烟铁路建成通车，半个多世纪来，一直是烟台对外运输的唯一铁路线。

蓝烟铁路最高时速100公里，且客货混跑，年货运量2420万吨，仅为烟台港吞吐量的1/5。客运约占烟台旅客运输量的1/4。

烟台的客运主要靠公路，遇上旅游旺季、节假日、恶劣天气等，经常面临“进不来、出不去”的尴尬。

2008年12月，蓝烟铁路电气化改造开工建设，2010年8月建成通车。

2010年3月，青荣城际铁路开工建设。设计时速为250公里，实现半岛“一小时经济圈”。2016年11月16日建成通车。

2010年9月，国家发改委批复龙烟铁路可研报告调整。2013年11月开工建设，2017年12月19日建成通车。

空

1984年10月建站开航的莱山机场，为军民合用机场。随着客流量的快速增长，军民合用机场已无法满足烟台的发展需要。

2007年12月，烟台市委、市政府决定启动建设烟台新国际机场。

2009年12月，烟台蓬莱机场举行奠基仪式。

2015年5月28日，位于蓬莱潮水镇“烟台蓬莱国际机场”正式启用。

主要谋划者

市委书记主政一方，肩负着区域发展的重任。2001年至2011年间，先后有两任烟台市委书记：

焉荣竹，2001.06-2006.10

孙永春，2006.10-2011.04

焉荣竹、孙永春两人主政烟台10年，是烟台地改市后，任职时间最长的两任市委书记，他俩真正踏踏实实为烟台的发展，做了很多奠定基础的实事，在烟台发展史上留下了浓重的一笔。

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