“单行道”公益发起人——张江扬

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      在官网“骑看世界”一栏中，悄悄地多了一份新鲜血液——单行道。从今年6月起，这个由北美中国留学生发起的微公益行动受到了越来越多人的关注。他们以单车为载体，骑着车横穿美国11个州，从旧金山到华盛顿，一走就是2个月，一走就是漫漫6000公里。

      “单行道”这个名字，是主创人之一（也是发起人）张江扬在一次飞行旅途中从杂志上看到的，杂志上介绍了一本叫作《单行道》的小说。而一直以来，他都是一名户外爱好者，骑行横穿美国则是他今年5月博士毕业前想实现的一个梦想。

      在4年大学期间，张江扬曾多次去农村支教，这段经历让他体会到中国农村教育的现状和孩子们的艰辛不易，也一直琢磨着要做点什么。于是乎，他想到将“骑车横穿美国”同“公益”结合在一起。套用张江扬的话来说，“个人挑战和公益结合，在国外其实非常流行，也是被普遍接受的。缘起是通过挑战不可能的事情（比如：马拉松、长距离骑行等等），为治疗癌症的慈善机构筹款，用个人挑战不可能的事情去鼓励病人战胜不可能克服的疾病。后来这个概念慢慢地被普及到更多的公益活动，比如反堕胎、反肥胖、反饥饿等等主题”。他就希望自己的骑行不仅仅是一次个人挑战，而是能让它更加有意义——希望通过骑行活动引起社会关注，为生活在中国国内的贫困孩子换取免费午餐，并影响更多海外学子关注中国公益事业。

      一开始，“单行道”只有2到3个人，后来成员们把各自的朋友拉入到其中，慢慢地就发展成为一个13人的大团队。在这13名成员中，有6名是骑行队员，其余7名队员参与了活动的前期筹备和宣传工作。所有的成员都有一个共同点，那就是他们都是北美留学生，分别来自北美7所高校（美国南加州大学、美国斯坦福大学、加拿大英属哥伦比亚大学、美国北卡州立大学等）。成员们的背景也是相当多样，不乏电影编导、新闻、工程技术、公共政策、艺术设计等，许多人都是多年的户外爱好者。

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      在“单行道”的活动期间，他们受到了众多媒体以及公众人物的关注，像新华社、中央电视台、凤凰等主流媒体都对此进行了报道，这让成员们始料未及。张江扬表示：“这种曝光让我们既惊讶又紧张，惊讶在于这些主流媒体们居然进行了报道；紧张在于一旦关注的媒体多了，压力就很大。我们担心，假如筹不到预定的3万份午餐目标，（不知）如何像公众交待等等。”

      张江扬的担心并不多余，在国内的特定环境里，公益的确容易遭受一定的质疑。他透露：“从企业角度来说，许多企业把公益当作是市场营销的另一种途径，做公益的时候讲究‘性价比’，在捐钱的同时最关心的是‘你这个活动能给我们带来什么好处’；从个人角度来说，人们普遍对公益的透明度和发起人的动机有极强的不信任，大家非常关心‘这捐款会不会被贪污’，‘发起人是不是想炒作自己、想出名’？”

      尽管大环境不容乐观，但“单行道”的抱负不减，他们想做成有持续的微公益活动。张江扬透露：“我们希望至少起一个抛砖引玉的作用，鼓励更多的像‘单行道’这样的行动能够被更多海外留学生发起，将这个理念继续传达下去。这次骑行后，我们就收到许多人的来信，包括一群在英国读书的海外留学生，他们受到‘单行道’的影响，希望将在美国的成功复制到英国去。”张江扬还希望，以后希望能做一些短途的、更多人易参与的骑行。如此一来，更多非学生身份的人也能加入其中。

      在此次的骑车横穿美国之后，“单行道”并没有就此终止，已经有骑行杂志和出版社联系我们，探讨进一步将我们所见所闻进行整理（甚至出版）。或许在某一天，他们的故事还能讲给更多的人听；或许在某一天，他们又会重新上路。

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      700BIKE对“单行道”张江扬的访谈

      700BIKE：在你们这2个月的骑行过程中，有什么难忘和尴尬的经历吗？

      张江扬：骑自行车横穿美国，是一种全新的体验美国的方式。说到出游，走路太慢，只适合游览城市；而开车太快，会错过路上许多的人和事。自行车出游每天前进100公里，骑行在车流稀少的乡间公路，穿梭在美国各州风格迥异的小镇间，让我们收获很大。

      1.内华达州，我们碰到了一个60岁还在骑行的法国老人，他年轻的时候是巴黎市区一名普通公交车司机，从小在孤儿院长大（二战后，谁都不知道父母是谁）。今年他已经是第二次长距离骑行，去年他骑行横穿欧洲，今年横穿美国，明年会去澳大利亚。他说，他想有一天能去中国骑车。60岁的人，每天自己生火做饭，住帐篷，非常不易。最让我们感动的是他乐观的精神，以及对生活的热爱。

      2.在犹他州，我们在骑行路上迎面遇到了一对白人父子，他们自东向西骑行横穿美国。简单交流后，发现他们竟然在为一个病重的心脏病女孩在公益骑行，更令我们吃惊的是，那个女孩竟然是他们朋友从中国领养来的一名八岁中国女孩！

      3.各种多变的天气状况：近四十度的高温湿热天气（堪萨斯）、倾盆大雨（科罗拉多）、六级大风（内华达）、龙卷风警报（肯塔基）

      4.留宿在各种地方：汽车旅馆、小镇教堂、自行车客栈、本地人客房、自行车店。

      5.在艰苦的条件下找乐子：自己动手炒菜、在青年旅馆里包饺子、教堂里面打火锅。

      700BIKE：听说你们每周六都要进行骑行训练，都有些什么内容呢？

      张江扬：主要是在家附近（洛杉矶周围）找有坡度的地形进行训练，长度大约在50公里左右。目的主要是两个：适应爬坡，互相就之间磨合。后来，我们发现前期训练非常非常重要。

      700BIKE：2个月是一个说长不长，说短也不短的时间，你们是怎么坚持下来的呢？

      张江扬：我们所有人都没有骑行过2个月这么长的时间，出发前做好了充分的心里准备，所以第一天开始后，就没想太多。不过对于每一个人来说，第一周的骑行都是最艰难的，因为还没有适应这种骑行的生活方式。团队里面2男4女，女孩子都是很伟大的，她们都是轻伤不下火线，一点都没有拖后腿。

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      700BIKE：在这段日子过后，你们收获了什么？

      张江扬：收获很多，一言两语其实很难概括（大多偏个人）。最深刻的有这么几点：

      1.关于美国：虽然来美国六年，在这次旅行之前，我觉得我自己并不怎么懂美国。好莱坞、芝加哥、旧金山、纽约这些都不是美国，这次的骑行，让我感受到了更真实的美国。
      2.关于旅行：旅行并一定不需要去一些标志性景点，旅行中的快乐大部分来自各种突发状况，以及和你同行的人。

      3.关于梦想：有些事情趁我们还敢想，就要努力去实现。今年1月，这个骑行还只是一个梦想和2页纸的计划，所有事情都是可能的。

      4.关于骑行：这次横穿美国骑行虽然已经结束，但对我个人来说，只是一个开始。

      700BIKE：目前“单行道”网站的内容是由谁来打理呢？

      张江扬：网站由团队里面两个负责技术的同学来维护，而Facebook、微博、微信、人人由团队里面负责宣传的同学来更新。

      700BIKE：对于国内骑行者来说，国外骑行最大的不同之处在哪里？以及，你们是如何看待国内的骑行环境的？

       张江扬：首先声明，我们都没有在国内骑行过，而且出国都已经5到6年，对国内的情况有些陌生。但通过各种报纸杂志微博的了解，我觉得两者最大的区别可能在于：

      1.基础设施：我们这次选择的路线是Adventure Cycling的Western Express和Trans America Trail，后者已经有40年历史。整条线路非常成熟，骑行在车流较少的美国非干道公路，保证每骑行50到100公里，必然有一个可下榻的旅店。沿路经过的最大城市仅几万人，但所经过的小镇许多都是美国最有特色/历史的地方。在弗吉尼亚和密苏里州，公路上还有明显的“76号骑行线路”标志。相对而言，国内的骑行线路可能在安全性、配套设施上还有提高的空间。

      2.骑行观念：在西方国家，用自行车长途出行渐渐变成了一种流行的旅行方式。而长距离骑行不只是一种个人挑战，还是一个出门看世界的机会。

      

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