黄土高坡上的探索之旅 骑迹2013穿越行甘肃站

老三届azq

      
       由《骑迹》杂志主办的2013骑行穿越活动甘肃站一共持续4天。首日的骑行在甘肃张掖的丹霞地质公园开始后，接下来几天的活动分别在康乐草原、嘉峪关明长城和祁连山进行。参加本次活动的有大连山地车主题公园主力车手之一的孙建，北京速降联赛冠军李显一，朝阳自行车轮胎“贱人真”，《骑迹》杂志主编骆沙舟等。

       文字：《骑迹》杂志主编骆沙舟 摄影： 朱剑波、袁海、于峰
  
       天干物燥、尘土飞扬的甘肃省一直对我有一种特别的吸引力，因为那传说中的”黄土高坡”。去年去了一趟甘肃的省城兰州。在逐渐下降的飞机上，看着下面光秃秃的群山，真想带着自己的山地车骑遍每一个山头。今年我终于有了这样的好机会：《骑迹》在全国范围内组织了三场穿越骑行活动，第一个目的地就是甘肃。

       参加这次活动的车手除了我之外还有来自北京X车队的DH高手李显一，大连麟道山地车公园的驻场教练孙建，朝阳轮胎的徐真真，以及我的同事——摄影师朱剑波。与我们同行的还有多家自行车和户外媒体的记者、摄影师。
  
       大家在兰州集结，然后一同前往位于兰州西北四百多公里的古城张掖。火车加汽车折腾了七个小时，我们终于到达了本次活动的第一站：张掖丹霞地质公园。这里远离市区，下车时我们在浓重的夜色中只能隐约看到一点点山体的影子。吃完饭，装好车，都已经凌晨两点了，不过所有的人都相当兴奋，对第二天将要进入的丹霞地貌充满了期待。

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丹霞地质公园

第二天一早，大家就骑着车，跟在向导的面包车后面进了公园。顺着公园里的红砖路前行，身边的美景不断变换。这里的山体造型奇异，最神奇的是山体的颜色——大致由褚红、褐色和黄色组成，色彩十分鲜艳，不同的色彩之间层次分明。我们不禁赞叹大自然的鬼斧神工。所有的人都一直沿着红砖路前行，完全被这样奇异的景色所震慑，忘记了寻找骑行的道路，只是一味地左顾右盼。

在这些山体之间有很多峡谷，与群山相互交织，看起来错综复杂。于是我们找了一条比较宽的，往里面骑了进去。由于这里完全没有植被，下雨时会有大量雨水顺着流入这些山谷并且汇聚成小溪、小河流走。所以这里简直就是水流侵蚀现象的科教模型。有较早、较大的水流形成的宽宽的“河床”，还有后来较小水流在原有“河床”上流淌时再度切割出来的又小又深的水沟，层层叠叠，沟沟壑壑。在这里骑车倒是很有趣，顺着浅而宽的“河床”可以一路压弯，直到遇到深沟时再纵身飞过。

这条山谷小道不算太长，过了几个岔口之后，我们来到了它的尽头。周围红色的山体看起来既像石头，又像泥土，摸起来比较坚硬，FiveTen的橡胶鞋底踩上去基本没什么反应，但是一跺脚，表面就会有薄薄的一层土被踩碎，变成粉末随风飘散。山体表面能够明显看出被雨水侵蚀的垂直痕迹，向导告诉我们在这山体上踩一个脚印，只要不太深，下几场雨就会消失。大家扛着车爬上一个山凹处的陡坡。我和李显一先后骑了下来，回头一看发现在山坡上留下了浅浅的两道印迹。于是大家决定不要再骑了，这里的山体本来就在不断遭受雨水和风的侵蚀，我们可不想加速这个过程。

于是我们回到主路上继续往公园深处进发，寻找更适合骑车的地方。几公里后红砖路到了尽头，我们沿着沙土路继续前行。直到沙土路也被水流冲毁的地方，我们停了下来。很难想象在如此干燥的地方，雨水能汇聚成大河，把路面完全冲垮。环顾四周，这里正好是那些特殊颜色的山体和普通黄土山纠缠在一起的地方。有一座比较高的黄土山，上面零星长了很多暗绿色的小灌木，针叶，很硬。不过还不至于能刺穿轮胎。显然我们可以在这附近探索一下。

同行没有一个是职业车手，大家的FR骑行经验也都很少。对大部分人来说，这样的地貌和土质都是第一次遇到。在这样的环境中让我们找骑车的地方，就像把一个小男孩扔进堆满了玩具的大仓库。我们在原地呆了许久，有一种无从下手的感觉。很自然地，我们的第一个选择是寻找原有的小路。于是我们顺着右边黄土山上的一条小路开始往上爬。

爬到山顶之后放眼远眺，风景更加奇异和壮美。彩色的群山绵延不绝，其中又有几个高高的峭壁倾斜着探在空中，像是被刀切出来似的。山体的各种颜色层次非常清晰，让人觉得这山似乎可以像三明治一样一层一层分开。我们所处的这个山顶又平又大，根本没有什么路，只有黄土和沙漠植物。稍远一些的地方，它和周围的一些山体相连。这些山两侧较陡，山脊坡度缓一些，有那么一点像鱼的背脊。沿着它们的山脊似乎是有一条小路相连。于是我们决定去一探究竟。

山顶的小路骑起来很有乐趣，因为这里的土质软硬适中，正好能让胎齿紧紧咬住。过急弯的时候，地面开始松动，但是并不会突然失去抓地力，而是逐渐向弯外退去，车辆会轻微侧滑，但是感觉完全在可控范围之内。如果你大力踩踏爬坡，最终也会把地面撕裂，后轮空转，车辆也会失速。特别是我们为拍摄跑了好几次的那个山头，爬坡的坡面上土越来越松。

我们已经骑得很爽了，但是这样的地形显然能给我们更多不一样的选择。于是大家又聚在一起开始研究那些陡直的侧坡。从山顶上看这些坡面陡得吓人，不过从侧面看我们又觉得这个坡度可以骑。我们找到了几个位置，坡底和地面的交接转换比较柔和。李显一决定试一试，而我则带着GoPro摄像机紧随其后。我骑过差不多的坡度，甚至更陡一些的。但是这里的坡面又长又陡，还是让我心里有些发虚。不过在成功完成第一个坡面之后，我们有种豁然开朗的感觉，大家都开始扫描周围的山坡，寻找可以骑行的坡面。我们在坡面上直切，左右绕着弯儿，一会儿聚在一起一会儿又散开，大家都玩得特别开心。

在这样的地形上我也学到了我的FR第一课：尝试新的路线之前最好走一遍。我从一座小山侧面斜切而下，一切都按照我的剧本进行着，我在车上也相当放松。正得瑟着呢，前轮突然滚不动了，后轮飞快地抬了起来。“我勒个……”去字还没出口，我已经一个前空翻滚了出去。原来这个位置的土质虽然看起来没什么特别，但实际上非常柔软，从地面被我砸出的大坑就能知道了。虽然戴着全盔风镜，我还是吃了不少土，看起来像是刚从土里钻出来似的。

很幸运我没有受伤，但是我的前刹车手柄却在这次摔车中断成了两截。导致我无法参加夜间在山脊上的骑行。显然除我之外所有的人都在夜骑当中找到了不少乐趣。这里的日落时间差不多要在晚上九点，但是一旦太阳下山，天就会黑得很快。并且天完全黑了以后真的是伸手不见五指。

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康乐草原

虽然我们很想在丹霞地质公园再多留一天，进行更多的探索和骑行，但是我们不得不离开，前往我们此行的第二站：康乐草原。去康乐草原的路程只有五十公里，但是我们却开了一个多小时。一路的风景不停变化，对我们这些来自东部沿海地区的人来说不但很美，而且充满了异域风情。突然间有人注意到远处出现了巨大的山体和辽阔的草原，绵羊和牦牛也开始逐渐出现。

最终我们在一个名叫“裕固乐园”的地方停下来吃午饭。在这里我们受到了贵宾的礼遇。两位裕固族女孩唱着迎宾的歌谣，给我们每一个人都献上了哈达，并且敬上了青稞酒。青稞酒喝起来有一点像伏特加，但是酒精味淡一些。在休息的时候我们去观景台“视察”了我们下午要骑的山谷。放眼望去这里的地形都是巨大的山坡，山坡上全是绿草，树木都聚集在一起，成为一小片一小片的暗色区域，就像漂浮在水面上的荷叶。

裕固是当地少数民族的名称，人口相当少。他们招待客人的传统食物是酥油炒面茶和手抓羊肉。手抓羊肉是煮的，而不是烤的，相当鲜美，口味纯正。虽然一早上没什么体力消耗，但是面对如此美食，大家自然毫不客气地大快朵颐！

午饭后稍事休息，我们就开始向峡谷进发。在煤渣土路上骑下坡是一件轻松愉快的事情。这个区域附近有几个小煤矿，现在都废弃了。在山体上我们可以看到一些裸露的煤矿层，问了当地人，说是含量很小不值得开采。虽然我们要一直走这条土路穿过峡谷，但是沿途却有不少地方吸引着我们去探索，首先就是美丽的大草原。

由于这里是牧区，所以草场周围都有铁丝栅栏，防止羊群乱跑。不过对人来说这些栅栏是很容易翻越的。当地向导跟草场的主人打了个招呼后，我们就翻过栅栏踏上了草地。这个动作让我们意识到自己已经身处海拔高达三千米的高原。这些看上去很容易的爬坡很快让我们上气不接下气。而铁丝栅栏也时不时出现在眼前，把辽阔的草场分割成一块一块的。没过多久我们就放弃了穿越草场的想法。不过我们在一个废弃的煤矿附近找到了几个自然形成的坡面，开始玩起了飞包。这里的草地很干燥，地面比较硬，草也都很短，所以骑起来不会有阻力很大的感觉。以天然的山体为依托上下穿梭也是一件很爽的事情。这里平整的地面让我们可以随意选择自己的骑行路线，唯一需要注意的是在草场上有旱獭洞，下坡时如果不小心压到的话有翻车的可能。

回到穿越峡谷的路上，一个长长的上坡从我们的面前一直延伸向远方。幸好这个坡很缓，大家慢慢骑着车，看着周围的风景，呼吸着新鲜的空气，偶尔还可以追逐一下那些从铁丝栅栏的缝隙里钻出来的绵羊。就这样骑了几公里之后，我们来到一个有趣的路段。路的左侧是辽阔的草场，满眼平平的草绿色没有树木，甚至连灌木都没有。但是在路的右边却是一片松树林，地面上铺着厚厚的松针，还有大片大片的苔藓。这样两种迥异的景色分列在道路两旁，犹如冰火两重天，实在是太奇妙了。还说什么呢，上吧！

这片树林不算非常大，林子里也没有很明显的小路。不过由于地面上没什么灌木，所以我们可以轻松选择自己想走的线路。山坡有点陡，可以骑上去。不过这里的海拔依然很高，我们选择推车上山以节省体力。推上去很费时间，但是下山的愉悦让我们觉得这一切都是值得的。前一天晚上我用扎带固定了一下我损坏的前刹车，但不幸的是刹车油管也在摔车中受伤，无法正常保持压力，所以我的前刹车就只剩下了一半不到的制动力。这让我在松树林中的骑行变得十分具有挑战性。一路上松树从左右各处闪出来，当我下到底的时候完全不记得我走的线路是怎样的，只记得一路都在左躲右闪，非常刺激！

可惜我们的行程安排比较紧凑，无法停留太久。我们不得不继续沿路前行。一小段爬坡过后，令人愉快的下坡又来了。这次的下坡比较缓，但是道路更加弯弯曲曲，路面也更加颠簸一些。不过更多的弯道骑起来更有乐趣，并且一路都可以上窜下跳地通过路面的凹凸来加速。山谷中流出来的一条小河不知何时凑到了路边，甚至两次横穿了路面。大群的绵羊在对面陡峭的山坡上走着。最后我们沿路进入了一个小村庄，土路也跟水泥铺装路面相接。村里的大路上几乎没有人，不过我们还是找到了一家卖水果的小店。大家在这里吃了点水果稍事休息，把车装上卡车踏上了回程。

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嘉峪关

第三天的晚上，我们从张掖坐面包车到了嘉峪关市。一路上司机开得很慢，因为有些地方侧风很强。到达旅馆已经是凌晨两点了。所以第二天早上大家都起得比较迟。当我们在大厅集合的时候，外面下着大雨。当地人说我们太幸运了，能在这么个干燥的地方看到那么大的雨。而我们当然不那么想。不过幸亏这场雨，我才有时间把新买的前刹车换上去。

午饭后，雨渐渐小了。我们把自行车装到卡车上，跳上面包车出发，一路祈祷着雨赶快停。当我们来到明长城起点——嘉峪关的时候，雨倒是真的停了。今天的原计划主要是带着车旅游，如果看到好的地方再考虑骑车。不幸的是嘉峪关古城刚好在维修，没有对外开放。关口里面逛一圈一个鬼影子都没有。无所事事的我们就拿出车子沿着城墙边的小路玩了起来。拍了一些照片和视频之后，大家也玩得差不多了，收了车子朝远方的山区开拔。

戈壁这个词来源于蒙语，意为沙漠。但是戈壁这种沙漠和撒哈拉大沙漠可是天差地别。戈壁滩基本就是各种石块和干燥的沙土的混合。在这次的旅程中，我们有很深刻的体会。

面包车在一条望不到头的土路上开了很久，显然如果我们要到达最远的山，是不现实的。附近有一些较小的山，于是我们让司机尽量开到离山最近的地方。当我们最终停在一片荒芜之中的时候，土路和山脚的直线距离大概还有1.2公里。而正是这1.2公里让我们深刻认识了戈壁。这里的地面从远处看起来很平整，但是走近一看，到处都是石头。从一些雨水冲刷出来的深沟侧壁上，我们可以很清楚地看出这里的地质成因。整个地表就是各种石块和泥土的混合物。由于地表没什么植被，所以下雨的时候，雨水可以轻易把地面的土冲走，暴露出一颗颗的石头。而在晴天，干燥的土也很容易被这种开阔地上常见的大风吹走。所以这里的地面最终只会留下石块。这1.2公里还是个缓上坡。在这样的地面上骑上坡本来就特别累人，更要命的是还不能走直线。因为从山谷一路出来的水沟如蜘蛛网一般扩散。有时候快到一个轮子深了，而且侧壁是直上直下的。在水沟的底部几乎没有一丁点儿土，全是松的石头。骑到水沟里，每前进一米车轮都得空转好几回，白白浪费很多宝贵的体力。

上了山之后就好多了。虽然地面上依然到处是石头，好在石头下面的土更多更实。走在前面的人已经上了山顶。山体上也没什么植被，光秃秃的，所以我可以选择最短的路径爬上山跟大家会合。当我到山顶的时候我意识到这根本不是一座“小山”。它的山脊一路延伸向远方。我们只是碰巧遇到了巨大山脉的一个小小分支。在山顶上骑车总是一件很爽的事情，特别是地面附着力还比较好的情况下。我们沿着山脊骑行，一路绵延不绝，放眼望去看不到头。转到来的方向，我们看见远处一条铁路斜斜地切过广袤的平原，一列火车像爬虫一样缓缓挪动着。更远一些的地方有一个大湖，湖水像镜子一样反射着太阳的光芒。巨大的云在空中缓缓随风挪动。向左侧极目远眺可以看见地平线上方出现了雪山的影子。回来的时候大家都挺兴奋，想着第二天可以去雪山附近那些大山的森林中骑行。


深山河谷

大家一早就集结完毕，开始向我们昨天看到的雪山进发。因为去那个方向的路比较烂，所以我们用两台SUV代替了昨天的面包车。当一切都计划得很完美的时候，总有一些事情要出差错。在半路上我们看到两台SUV停在了路中间。其中一台爆了两个轮子，但是只有一个备胎，所以无法移动。我们停下来看有没有办法救援他们。正当我们发现帮不上什么忙，准备离开的时候，我们自己的一台SUV也爆胎了。由于路面比较软，找不好千斤顶的位置，我们的司机换胎用了不少时间。而换上去的备胎也是一台磨损严重的旧胎，所以剩下的路程当中我们放慢了速度，小心前行。

在土路上沿着山谷一路爬升。当我们来到一座桥上的时候，向导告诉我们要走桥下干枯的河床进山。河床看起来又宽又平，铺满了碎石。对SUV来说不算什么挑战，但是我们的卡车下到河床里只走了几十米就差点儿陷车。一台SUV带着摄影师们走了，另外一台被叫了回来。我们不想冒把卡车陷在这里的风险，所以从卡车上卸下几台自行车，拆了轮子之后装到了SUV里面。

河床很长，我们很庆幸把卡车留在了那里，因为后面有不少地方卡车根本不可能通过。两台SUV来回运送着大家进入到峡谷深处。河床里逐渐开始有水了，没过多远我们就转到了一条草原中的土路上。不过没走多久这条土路也中断了。我和一个摄影师继续沿着崎岖的碎石路往里走，却遇到了两条藏獒对我们狂吠，样子非常凶狠。显然这两条狗是在守护里面草原上的羊群，而它们也没有被拴起来。没人会蠢到要跟藏獒过不去。所以我们很知趣地退了回来。

路上换SUV轮胎以及在河谷中来回运送人员花掉了不少宝贵的时间。而我们还要赶晚上的火车回兰州，所以我们没时间再找其他的路绕过去了。虽然大家都心有不甘，但是这次的河谷探险不得不告一段落。于是我们开始仔细观察周围，寻找可玩的路线。

我们最终到达的地方离峡谷的终点不远，已经深入祁连山脉。周围比较开阔，但是附近的山坡都非常陡峭，难以攀登。即使我们爬上去了，也没有什么路可以骑，只能沿着陡坡骑下来而已，没什么意思。更远一些的地方，河对面的山腰上我们可以看到几片松树林，而山脊上也隐约有小路的样子。但是要去到那边我们必须要经过有藏獒的地方，或者选择游过河，沿着非常陡峭的山坡爬上去。似乎都不是什么好主意。回头看看我们进来的路倒是相当不错，那就提早折返吧。

我们让SUV带着摄影师先走。因为在这样的路面上他们的速度远不如我们快。这条土路的中间因为车轮压不到，所以长了草，把路面一分为二。一路都是缓下坡，加速非常容易。我们骑得很快，没多久就超过了摄影师，于是在土路与河床交接的地方停下来等他们。

SUV追上来之后，我们找了几个点拍了些照片，玩了一会儿，决定一路下到卡车停着的桥边。河床的地形看起来很简单，但是真的骑起来却颇有挑战。大大小小的石头都很松，轮胎和地面的附着力也不稳定。在这种路面上骑车，在直道完成减速，在弯道走外内外的切线就显得特别重要。人在车上也要注意降低重心，放松身体，因为你的轮胎时不时地会滑动一下，然后又突然咬住地面。正是这种不稳定，给我们这次旅行的最后一段骑行带来了意犹未尽的感觉。

这次的甘肃之行，不单单自然风光让我们大开眼界，也给我们增添了不少山地骑行的技术经验。回来之后再通过照片、视频细细品味那些地形、路面，思考当时可以开发的新线路，都让人有一种温故而知新的感觉。通过这一次穿越，我们也更加细致地了解了这样的骑行方式对车辆、装备、车手、后勤的考验和要求。下一次的穿越之行，定将更加精彩！

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