近日,烟台港集团负责人透露, 芝罘湾港区客滚业务将搬至蓬莱港区,干散货业务搬至烟台港西港区。
意味着百年烟台港(芝罘湾港区,习称烟台港)将完成使命,“退港还城”后将大变样。
2022年,烟台发布的《关于推进港产城融合发展三年行动方案》中提到,将加快芝罘湾港区“退港还城”。
“退港”,即作为烟台港的核心港区芝罘湾港区,随着城市的发展,已被城市完全包围,港城之间在空间、交通、环保等方面存在突出矛盾。
烟台的经济重心在开发区、龙口、招远等北部沿海一线,这里也是集装箱进出的主要区域。
芝罘湾港区的功能,向西转移至蓬莱港,对于烟台中心城区的发展和蓬莱城市副中心的形成都是有利的。
“还城”,芝罘湾港区除新规划的集装箱作业区、铁路轮渡区外,大片地块退城后,将建成面向世界,具有“烟台之窗”“城市之眼”标志的海上世界。
海上世界包括烟台港广场、国电投核能总部、海洋金融创新试验区(烟台金融中心)等14个重点项目,一期投资将超过500亿元。
烟台港广场是最重要项目,主要包括烟台港生产调度指挥中心和双子楼,是集现代化港口功能、跨境电商孵化产业园、日韩进口免税商品展销中心、商务办公等于一体的综合性广场。并将保留港口160年的血脉基因,让港口文化延续传承。
烟台港1861年开港,位于今芝罘区胜利路北端,建港之初,只是一个自然港湾,既没有码头,也没有导航设施。
1866年,建成海关公署和海关码头,这是烟台史上第一座公用码头,并逐步成为中国北方重要的商贸口岸。随着港口贸易的兴旺,周围的朝阳街、烟台山、海岸路一带形成一个繁华的居住区,并与原有的居民区相连,一个新的烟台城区由此诞生。
经过160多年的发展,烟台港已成为中国沿海第八大港口,世界沿海第十二大港口,中国沿海25个主枢纽港、中国“一带一路”倡议15个支点港口之一。
2019年8月,山东省港口集团有限公司成立,烟台港成为其权属四大港口之一。现拥有芝罘湾、西港区、龙口、蓬莱四大港区,
烟台港已成为中国铝矾土进口第一港、中国第一大对非贸易港、中国最大的化肥装船港、中国第三大商品车外贸出口港。
蓬莱东港区项目,总投资80亿元,主要依托湾子口以东5公里深水岸线,建设7.5公里防波堤、28公里三十万吨级航道、18个二三十万吨级深水泊位,以及占地5平方公里的集装箱堆场等基础设施。
蓬莱东港区将承接芝罘湾港区的客滚和集装箱运输功能,未来将逐步发展成为烟台港主要港区、环渤海地区客运中心和滚装集散地,以及国家重要的集装箱支线港。
蓬莱港区与渤海轮渡、中远海客运、交通运输部烟台打捞局等合作,开通“蓬莱至大连”黄金水道,开辟衔接鲁、辽两大半岛,辐射东部沿海,连结欧亚两洲的新通道。
蓬莱作为烟台至大连海底隧道的南端登陆点,已提出在蓬莱西侧的西海岸人工岛选线登陆建议,并计划建客运枢纽站,与德龙烟铁路、潍烟高铁直接交汇,通过轻轨铁路等与蓬莱机场、蓬莱港、荣乌高速形成连接,通过地铁、市域化铁路等连接烟台市区。
芝罘湾港区客滚业务搬迁至蓬莱港区的消息一出,引起了烟台市民热议,主要集中在烟台乘船去大连,是否要跑到蓬莱?
其实往返烟台和大连间,可有三个选择:
①蓬莱港,目前每天投入运营的大型客、货滚船舶20艘,其中烟台至大连航线14艘,龙口至旅顺航线4艘,蓬莱至顺旅航线2艘,可满足旅客出行需求。
②烟台港客运北站,即原打捞局码头。2023年11月1日,正式挂牌“烟台港客运北站”,并开通了烟台至大连客滚业务。
③烟台港同三轮渡码头,位于烟台同三高速公路烟台段北端,紧邻零点立交桥(即北岛立交桥东侧),2010年9月建成,每天都有往返烟台至大连的客滚船。