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烟台二马路游园（俗称东花园）的角落竖立着一块青石墓碑，虽然历经岁月，碑文仍清晰可见，“Hier Ruht Torp Obermasch Matt Otto Goedtke S.M Torpedoboot Taku get 4. Narz 1881 in Berlin gest. 26. Okt 1910 in Tschifu”。碑文经过辨析是德语，碑文大意为：这里安息着大沽号炮艇的奥托格德克，生于柏林，出生日1881年3月4日，死亡日1910年10月26日，卒于芝罘。站在墓碑前，头脑会产生为什么东花园会有墓碑？为什么他服役的军舰名字是“大沽”号等等疑问。
经查资料，这名水手服役于“大沽”号军舰，原为清朝海军的“海青”号军舰，这着实令人吃惊。中日甲午战争，大清朝苦心经营多年的北洋水师全军覆灭。为重振海军，大清政府向德国希肖造船厂订购四艘高速鱼雷炮舰，分别命名为“海龙”“海华”“海犀”“海青”号。这四艘军舰于1897年开始建造，1898年下水，并于1899年返回中国天津，于1899年6月9日入列清朝海军序列之中开始服役。这批鱼雷炮舰可以称为中国最早的驱逐舰，这四艘军舰也是德国首次建造的驱逐舰类型的舰艇。“海龙”级驱逐舰的设计是根据当时常规的鱼雷艇进行放大， 船体采用镀锌钢铆接成型，舰首采用龟背式，以增加抗波浪的性能，舰首后面紧连着采用穹顶的小型指挥塔，舰体总长59.98米，船舷宽6.1米，吃水深1.98米，满载排水量305顿。在甲板上配备6门3磅单臂速射炮和2门回转式鱼雷发射管。四艘军舰的造价总计为3689356马克。
德国工程师在设计本级驱逐舰时增大了船体的长宽比，并对锅炉采取了集中布置的设计，特别是配载了四台燃煤水管锅炉，为两台立式三缸复合蒸汽机，提供高达6000匹马力的动力。在出厂测试中，四艘军舰均以超高的航速打破了当时由法国海军驱逐舰创下的31.03节的航速记录，其中的“海华”号航速更是达到33.6节航速记录。义和团运动爆发后，1900年6月17日八国联军借口大沽口炮台可能被义和团占据，遂即进攻大沽口炮台。对当时联军威胁最大的就是停泊在大沽船坞码头上的清军“海龙”“海青”“海华”“海犀”四艘驱逐舰。在战斗开始前，大沽要塞的指挥官，天津镇总兵罗荣光曾派人向停泊于海神庙码头的军舰传递消息，要求他们配合攻击河道内的联军舰船。诡异的是这些驱逐舰的指挥官和水师官兵并没有做好战斗准备，四艘驱逐舰两两相对系在一起，靠泊于码头，连锅炉也没有启动。
1905年“大沽”号舰于青岛船坞内
英国驱逐舰“牙鳕”“名誉”号负责偷袭水师营码头，两艘英国军舰各拖着载有10人武装登陆部队的划艇，俄国“基立雅克”号也拖着一艘载满士兵的小船冲向清军的驱逐舰。清军的四艘驱逐舰均未驶出泊位，联军虽遭遇零星抵抗，两艘英国驱逐舰和拖带的划艇仍轻松得以靠上清军驱逐舰。清军舱面上的船员四处逃散，英军跳帮登舰，经短暂交火之后，“海华”号管带饶鸣衡阵亡，留在舱内的清军全部被俘。英军在没有任何伤亡的情况下，俘获四艘完好无损的新式驱逐舰。列强经过谈判协商，最终将俘获的四艘军舰作为战利品分配给了四国海军，“海龙”号分归英军，“海犀”号归法军，“海华”号归俄军，“海青”号则分属德军。为“表彰所谓占领大沽炮台的战绩”，四艘军舰分別被以各自国家语言中的“大沽”命名，除俄国的“大沽”号后改为“布拉科夫中尉”号外，其他三艘军舰在解体前均保持“大沽”命名。东亚舰队正式名称为东亚巡洋舰分舰队，是德国海军在十九世纪九十年代中期至1914年之间在太平洋区域活动的一支舰队，也是德国海军除“公海舰队”外最为庞大的海外派遣舰队。东亚舰队的历史可追溯于十九世纪中叶，自1861年9月清政府与普鲁士王国签订《中德通商条约》后，普鲁士便开始派遣军舰进入中国水域活动。随着远东经济地发展和政治重要性的提高，德国在远东投入的海军部队也日益增加。随着德国政府的殖民政策重点转至东非，东亚舰队被减至仅剩两艘小炮艇。
1905年“大沽”号舰泊于青岛港内
1894年中日甲午战争爆发，德国重新对中国产生浓厚的兴趣。在德皇威廉二世的支持下，德国海军部成立“远东巡洋舰舰队”。由于没有固定海军基地，只得在香港、上海、长崎城市间辗转为舰队进行技术和后勤保障。德国驻中国大使曾说“我们的舰队不能永远在这里像无家可归的孤儿一样航行”。德国高层都认为有必要在远东建立军事基地。德国借口两名德国传教士被杀，于1897年11月14日派兵占领了胶澳地区（青岛）。1898年3月6日，德国与清政府签订《胶澳租界条约》，租借胶澳99年。德国海军便开始将胶澳地区作为其远东的主要基地进行建设。1900年兴建造船厂，相关的各项后勤保障和附属设施也随之建立起来。1914年6月13日，“大沽”号被德国海军解除现役。1913年“大沽”号曾发生一起严重的搁浅事故，事故对军舰造成了极大的损伤。第一次世界大战爆发后，日本以“英日联盟”为借口，要求青岛港内的东亚舰队解除武装，将青岛无条件交予日本。在遭到德国拒绝后，8月23日，日本对德宣战。8月27日，日本海军开始对胶州湾进行封锁。
在战争爆发前，东亚分舰队高层为避免再次出现日俄战争中俄国舰队被困于旅顺港的窘境，早在当年6月便安排舰队主力开赴太平洋区域备战。青岛港内仅保留小型巡洋舰、驱逐舰等军舰，“大沽”号便是停泊在港内的军舰之一。青岛围攻战开始后的9月28日中午，日军野战重炮联队和海军重炮抵达海岸，在炮兵的掩护下，日军透过白刃战，于当天占领了德军在青岛浮山、孤山的第一道防线，并以重炮轰击港内德军舰艇，德军小型巡洋舰“鸬鹚”号、“猞猁”号、炮舰“黑鼬”号和驱逐舰“大沽”号皆中弹受损。为军舰避免落入日军之手，德国船员分别凿沉受损的舰艇，“大沽”号也随之沉没。大清国从德国购置的军舰，被德国海军掠走，最后经过德国之手沉入海底，这艘命运多舛的军舰如同当时的国运一样充满了屈辱。烟台作为开埠口岸，各国军舰频繁访问，烟台更是毗邻德国占领的青岛港，德舰出入烟台港尤甚。1896年7月23日，自烟台港出发的德舰“伊力达斯”号，在荣成楮岛触礁沉没，舰长及艇员77人遇难。
在一战开战之前，德国雷击舰“S-90”号滞留在烟台，原先访问烟台的奥匈帝国海军“伊丽莎白”号防护巡洋舰也停泊在烟台，两舰都是在烟台收到紧急返回青岛港的命令。从德国“大沽”号水手所遗留的照片中也可以看到该舰多次来到烟台。1910年10月，奥托·格德克随“大沽”号舰来到烟台，却不知因何故死于烟台，并被安葬于烟台墓地之内。1933年《海军公报》第五十期刊登了“电第三舰队谢司令青岛海军第三舰队谢司令鉴准外交部电开准德国使馆函 德国巡洋舰HOHN于七月二十日约午后四时经过烟台地方拟派不携武装士兵百人登陆致奠前德国沉舰遇难船员 礼毕即航青岛 请准予登录并见复”的文字。可见，烟台所埋葬的德国海军人员远远不止格德克一人。
1918年《烟台警察区域全图》尚无此区域墓地的标记；1923年出版《烟台概览》中所刊登的《烟台市地图》，在现东花园位置标注为“外国茔地”；日伪时期出版的《烟台市街全图》在外国茔地稍南一处位置标注为“妙国墓地”。上世纪三十年代，《东海日报》报道，“美国海军泊烟舰队武装士兵七十余名，军乐队一队，与昨日上午九时登岸，分赴内地会东山一带致奠无名英雄墓，驻烟美国领事及较有名望美侨，均往参加，并由各美舰舰长夫人分献花圈致敬”，内地会东山一带所谓的“无名英雄墓”是否在外国茔地内，尚待落实。谭鸿鑫先生在《老烟台街巷》二马路条目中描述：“在二马路虹口河旁原建有一处外国茔地，老烟台民众称万国公墓，埋葬着72个国家死亡的公民和官员。建国后公墓外迁，改建成东山公园”。烟台的外国公墓有毓璜顶长老会、天主教等几处墓地。长老会、天主教墓地埋葬人员多系本教派人士，万国公墓所埋葬人员估计多为除此之外其他外籍人士。与几位烟台长者谈及万国公墓，他们回忆万国公墓通过西侧的水沟、围墙和平房将墓地与周边形成隔离，墓地样式多是西式，有的墓碑上有十字架，还有坟墓前建有大理石的亭子。上世纪五十年代早期墓地疏于管理，较为杂乱。母亲在世时，每次陪母亲走过东花园，她总是和我说：这里以前埋着很多日本人，还有日本人种的樱花。日本人撤离烟台的时候，他们将原先埋葬的尸体扒出，放在木堆上焚烧，发出令人恶心的味道。说话间，她会下意识抬起手，在鼻子前挥挥。《烟台园林志》记载万国公墓拆除的时间是1956年，刘鸿欣先生回忆是平墓地的时候还曾挖掘出军刀之类的西洋物件。被砸毁的墓碑初期堆放在河沟内，以后就不知所踪。1956年后，在墓地原址上栽种花木，整修成为公园。现存的德国水手墓碑是2018年整修公园平整场地时发现的。1991年，东花园建起许端云烈士纪念碑，公园也成为一处爱国主义教育的场所。现在公园内树木郁郁葱葱，成为繁华城市的安静一角。东花园内一块小小的墓碑见证了一个国家所经历的沧桑变化，也见证了一个民族的重新崛起之路。《大沽要塞的七小时-外交欺诈与不宣而战，一九零零年六月的华北海岸线》---公众号编辑部 总编：郝有林 主编：芝草 编辑：张桂荫 王慧 赵良山 本期编辑：赵良山 转载声明：本文转载自「芝罘历史文化研究会」公众号，搜索「gh_88661fc3423f」即可关注，[ 阅读原文]。 | 
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发表于 2023-12-4 06:58
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