专家称中韩海底隧道正在论证 渴望海陆空"牵手"

山水

中韩海底隧道正在论证

    (YMG记者孟宪臣)  烟台，与韩国有多近？

    烟台韩商协会会长李政基经常往返中韩两国，他的感受生动而真切。“两国仅有
一小时时差。由于时常忘记手表调时，经常出现11点自仁川起飞，到达莱山也是‘11点’。”

    尽管“鸡犬相闻”，两地却仍然渴望“再近一些”。

    今年9月，我国与周边国家签署的首个陆海联运协定———中韩陆海联运汽车货物运输协定正式签订。包括烟台在内的山东6个口岸，被确定为第一阶段中方试点口岸。然而，烟台与韩国还有更大的抱负。烟台渴望从东北亚地区汲取发展“养分”，而怀揣同样愿望的韩国由此生发的迫切性也不差毫分。

    “跨国轮渡应争做构想‘试验田’！”去年，在“中日韩泛黄海地区港口交通物流经济合作论坛”上，韩国京畿开发研究院副院长赵应来勾画的“东北亚经济合作和韩中海底隧道”美丽蓝图，让与会者遐想不已。尽管目前中韩海底隧道仍停留在论证阶段，其“构想”总工程费用约将超过6557亿元人民币，且需花费20多年方可建成，使修建这条隧道的可行性成为疑问，但韩国专家仍保留对这一课题的兴致。

    韩国遭遇“泡菜危机”烟台帮化解

    据不完全统计，常驻烟台的韩籍人口超过2万人。对于烟台与韩国的贸易关联度，平常百姓知之甚少。直到最近，韩国饭桌爆发的闹心事，让烟台大众从中窥之一斑。

    韩国人对泡菜的依赖，好似中国人喝茶。一个韩国人每年要吃掉多少泡菜？有关统计显示是290公斤。今年9月爆发“泡菜危机”后，韩国政府临时决定，从10月中旬开始，取消之前白菜和萝卜进口须分别征收27％和30％的关税政策。

    9月，烟台蔬菜以创历史纪录的输出数量———4285吨，赴韩国救急“泡菜危机”；10月，烟台口岸对韩国出口蔬菜5931吨，价值304万美元，同比分别增长1.8倍和2.7倍！

    一场“泡菜危机”，凸显韩国与烟台的贸易依赖程度。作为烟台市最大贸易伙伴国，并且是烟台市最大的进口来源地，韩国对烟台的贸易关联度也同样在日趋紧密。据统计，前三季度，韩国自烟台进口的贸易货值高达39亿美元，增长26.6％。遥遥领先于美国、日本、欧盟和东盟等其他主要贸易伙伴。另据统计显示，今年1至10月份，烟台对韩进出口总额87.79亿美元，增长28.04%，占全市出口总额的四成还多！

    目前，平均每天有60000部手机、8000台电脑从烟台走向世界，其中有超过五分之一输入韩国。市商务局计财科负责人赵新志告诉记者，“韩国是我市第一大贸易伙伴，目前，对韩贸易企业达到1529户，比去年同期增加32户。”